Прививка от старости. Как не дать состариться новой машине? – читать статью. | DT GARAGE 33
Работаем пн-сб с 8 до 20,
приём заявок 24/7
+7 (920) 930 49 25
(Viber, WhatsApp)
РФ, г. Владимир,
ул. А. Матросова, 28Б
Время работы: 8:00 - 20:00
Рабочие дни: пн-сб

Защита для нового авто: керамика, пленка или жидкое стекло? Что можно, а что нельзя?

О чем эта статья?

  1. Из-за чего новые машины становятся старыми?
  2. Как быстро стареют машины без защиты?
  3. Керамика – в чем ее плюсы и минусы?
  4. Есть ли смысл наносить керамику на новый автомобиль?
  5. Чем выгодна керамика?
  6. Антигравийная пленка. Что клеить и как клеить?
  7. Стопроцентная оклейка или бронирование зон риска? Что выбрать?
  8. Что выгоднее – антигравийная пленка или керамика?

Обладание новой машиной обещает море приятных впечатлений. Какой это кайф – описывать бесполезно: нужно просто купить новый автомобиль, чтобы испытать на себе это невероятное удовольствие. Однако у машин без пробега есть одно плохое качество: они быстро теряют свой лоск и красоту. Что нужно сделать, чтобы свежекупленная машина как можно дольше смотрелась новой? Реально рабочих решений у этой проблемы всего два.

Из-за чего новые машины становятся старыми?

  1. Естественный эксплуатационный износ – это неизбежность. Ваш автомобиль купается в пыли и в грязи, по ней бьют камни и хлещут ветки кустов, на нее брызгает дорожная химия, летит едкий птичий помет, раздавленные насекомые, древесная смола, краска от дорожной разметки. В итоге лак покрывается царапинами, хром тускнеет, пластик становится блеклым и некрасивым.
  2. Небрежная мойка убивает красоту машины быстро и беспощадно. Водители все время торопятся, поэтому после первичного смывания статической грязи на лаке остается много незаметного песка. В финале недомытая машина протирается микрофиборой, чтобы не было разводов. По пути тряпка собирает в себя воду и песок, превращаясь в наждачку. И вот результат: на лаке тысячи новых микроцарапин после одной мойки! А сколько раз за год машина проходит через такое шкурение? Посчитайте.
  3. Дорожный пескоструй и удары гравия способны за полгода сделать машину некрасивой и старой с виду. Особенно от этой проблемы страдают автомобили, выезжающие на скоростные автострады. Гравий, вылетевший из-под колеса грузовика или легковушки, бьет не хуже пистолетной пули и оставляет сколы до грунта или даже до металла. Если вы ездите только по городу, то это не значит, что ваша машина ничем не рискует. Получить камень в лобовое или в капот можно где угодно и когда угодно.


Как быстро стареют машины без защиты?

Уже через полгода-год на когда-то новой машине появляются пятна от тополиных почек и птичьего помета. Из-за плотной сетки царапин кузов пачкается быстрее, а мыть его сложнее. Приходит зима, и в дело идут жесткие щетки и скребки. И вот вы замечаете на лаке переливчатые пятна, именуемые голограммами. И все! Такую машину уже не назвать новой.

Как защититься от рисков? Что нужно сделать, чтобы через 10 лет машина выглядела шикарно и продалась на вторичном рынке быстро и максимально дорого?

Все, что вам нужно знать о современном автомобильном лаке, — он мягкий и податливый. На некоторых японских автомобилях, не старше трех лет, царапины остаются даже после чистой микрофибры плотностью 500 г/кв.м. Из-за строгих экологических норм производители отказались от твердых керамических лаков. Раньше машины покрывались лаками, сделанными на основе летучих растворителей. Верхний прозрачный слой лкп быстро затвердевал и обладал отличной износостойкостью. Но летучие растворители обладают высокой токсичностью, поэтому современные автомобильные лаки делаются на водной основе. Лак у новых автомобилей легко царапается грязным пальцем или бывшей в употреблении микрофиброй. Поэтому без своевременных мер защиты ваш новый автомобиль быстро постареет и уже не будет радовать вас блеском лака и глубиной цвета.

На фото мастера детейлинг-центра «DT GARAGE 33» наносят на автомобиль Skoda Octavia супергидрофобный состав.

Мастера наносят и располировывают новейший гидрофобный состав со сроком службы до полугода. Это перспективное покрытие наносится всего за один день. Оно придает лаку блеска, делает его супергладким. С такой защитой автомобиль реже посещает мойку и меньше царапается.

Керамика – в чем ее плюсы и минусы?

О керамике в народе гуляет много мифов. Почти все они придуманы «мамкиными» маркетологами, которые в погоне за продажами приписывают жидким защитным покрытиям чуть ли не волшебные свойства. То у них они обладают гранитной прочностью, то невероятной живучестью, то после их нанесения с кузова машины магическим образом исчезают царапины и сколы. В общем, чудо-жижи! На деле все намного прозаичнее.

Что вам нужно знать о керамике?

  1. Даже самая дорогая керамика не защищает от царапин и сколов. Сколько бы слоев защиты вы не нанесли, на лаке образуется защитное покрытие в несколько микрон. Это мало. Оно не устоит перед колючей веткой, но не позволит острым шипам продрать лак и базу до грунта. И тем более не выдержит жесткого попадания камня.
  2. Дешевая керамика по цене 800-100 руб 100 мл не защищает ни от чего. В лучшем случае какое-то время машина поблестит. В худшем – покрытие возьмется коркой и начнет местами отваливаться. Придется машину скоблить и полировать.

Есть ли смысл наносить керамику на новый автомобиль?

Конечно! Но при условии, что это будет реально рабочий коммерческий продукт, а не «в точности такой же, только в 100 раз дешевле». Покупайте керамику от известного бренда и у проверенного продавца, которому сможете потом предъявить претензию.

Эффекты от обработки машины качественной керамикой

  1. Поцарапать керамику сложнее. Поверхность керамического слоя обладает более высокой физической и химической стойкостью, чем мягкий акриловый лак.
  2. Керамический слой невероятно гладкий, поэтому песок и прочая абразивная грязь легко сдуваются с обработанной поверхностью воздухом или без усилий смываются водой.
  3. Керамика обладает гидрофобными свойствами. Она не дает грязи проникать в структуру лака. Машина меньше пачкается и легче отмывается. Обработанный автомобиль значительно реже заезжает на мойку.
Смотреть на фото автомобиль Audi A6 allroad, покрытый американской керамикой.

Если у вас появится соблазн заказать дешевые «керамику» или «жидкое стекло» на «Алике», то гоните эту мысль прочь: хорошо, если сомнительная «жижа» растает при первой мойке, а не испортит автомобильный лак. Если случится непоправимое, вы не сможете предъявить претензию продавцу.

Какие недостатки имеет керамика?

  1. Любая качественная керамика стоит от 18000 рублей за 100 мл). Кому-то это дорого, а кому-то нет.
  2. Керамика наносится только на подготовленный автомобиль, что увеличивает стоимость этой защиты.
  3. Керамический слой имеет мизерно малую толщину, поэтому легко пробивается гравием, но у обработанных машин после контакта с ветками и песком ущерб обычно меньше.
  4. Керамика обладает ограниченной химической стойкостью, поэтому не смытый вовремя птичий помет и раздавленные насекомые могут оставлять на ней пятна, но со временем нежелательная органика выпариваются на солнце и следы от нее постепенно исчезают.
  5. Обработанная керамикой машина постепенно теряет гидрофобность. Это происходит вследствие износа верхнего защитного слоя, изначально обладающего невероятной гладкостью, но со временем покрывающегося микроцарапинами. Поэтому один-два раза в год нужно делать обновление керамической защиты. Возобновляющая обработка обычно стоит дешевле.

Чем выгодна керамика?

Она стоит значительно дешевле качественной антигравийной пленки. Керамика делает лак супергладким и гидрофобным. Благодаря ей красивый заводской глянец сохраняется дольше. Кроме того, керамика играет роль барьера для едких химикатов. Если глубина кошелька не позволяет установить антигравийную защиту, то керамика — достойная альтернатива.

Смотреть на фото Audi A6 allroad с частичной оклейкой деталей матовой антигравийной пленкой.

У этого автомобиля фары, бампер и капот забронированы глянцевой антигравийной пленкой, а часть крыла – под матовой бронёй. Сочетание материалов с разной фактурой поверхности дало интересный визуальный эффект. Машина мгновенно приобрела узнаваемый, броский вид.

Антигравийная пленка. Что клеить и как клеить?

Самым надежным вариантом защиты для машины является антигравийная пленка. Это обязательно автомобильный полиуретан с особенным покрытием Top Coat на лицевой поверхности. Об антигравийной пленке придумано много страшилок. Давайте начнем с них.

Миф Реальность
Чтобы установить антигравийную пленку, машину нужно разобрать. А после разборки/сборки бампер может отвиснуть, пазы станут больше, появятся скрипы. Совсем недавно так и было. Однако сейчас разбирать новую машину для качественной оклейки уже не нужно. Пленка для бронирования нарезается на плоттере строго под размер детали. Устанавливается броня с подворотом или с открытым краем. Современные антигравийные пленки абсолютно незаметны, а держатся очень крепко.
После нескольких лет эксплуатации антигравийная пленка снимается вместе с лаком. Такие ситуации возникают с крашенными автомобилями. Отделение лака указывает, что антигравийку установили лак, который не успел высохнуть, или же при покраске была нарушена технология. С машинами в родной краске такого не бывает.
Спустя годы пленка снимается, а клей остается. Клей приходится отдельно смывать и соскребать. Все это стоит больших денег. Такого не бывает с полиуретановой пленкой. Иногда на машины вместо антигравийной клеится пленка ПВХ. Она не предназначена для таких целей и ее нельзя эксплуатировать долго, потому что клей у нее затвердевает. Он, действительно, отделяется и остается на лаке машины.
Антигравийные пленки быстро мутнеют, и машина становится, как пульт в целлофане. Это правило тоже справедливо только в отношении пленок ПВХ. Иногда такие пленки устанавливаются под видом антигравийных. Они стоят в разы дешевле полиуретановых. Автомобильные полиуретановые пленки имеют особый наружный слой, отвечающий за самозаживление царапин. Поэтому качественные антигравийные пленки сохраняют прозрачность даже через 5-10 лет эксплуатации.
Антигравийные пленки могут желтеть и растрескиваться. Это неверно. Растрескиваются пленки ПВХ, но не полиуретан. ПВХ – это пластик. Он дубеет на морозе, и поэтому идет трещинам. Желтеют тоже пленки ПВХ, вернее – клей, который их держит. Но пленка ПВХ – это не антигравийная защита.

Стопроцентная оклейка или бронирование зон риска? Что выбрать?

Качественные антигравийные пленки из США и Европы стоят дорого. Оклейка всего автомобиля такой защитой обходится 240 000 руб, а иногда – дороже. В случаях с машинами за 4-5 миллионов это приличное, но терпимое вложение.

Владельцы недорогих машин тоже устанавливают антигравийную защиту, но ограничиваются бронированием отдельных зон риска. Все неоклеенные части в таких случаях покрываются керамикой. Этот вариант хорошо помогает на оживленных трассах, где наибольшую опасность представляет летящий навстечу гравий, бьющий в основном в бампер, капот, край крыши, фары, крылья и зеркала. Но иногда такие клиенты возвращаются к нам снова, чтобы мы довели защиту до 100%. Причина проста: в городе никогда не знаешь, откуда придет неприятность. То ли известь капнет с потолка стоянки, то ли шлепки цемента прилетят от попутного миксера, то ли притрут на стоянке у супермаркета.

Смотреть на фото Audi A6 allroad после бронирования антигравийной полиуретановой пленкой PremiumShield.

У этой «Ауди» капот забронирован полностью. Но если вам финансы не позволяют забронировать весь элемент, можно ограничиться полосой пленки. Ее клеят на переднюю часть капота, потому что именно в эту область чаще всего бьет гравий.

Что выгоднее – антигравийная пленка или керамика?

Давайте просто посчитаем. Нанесение керамики обойдется в первый раз примерно в 40 000 руб, а потом каждый год хотя бы один раз машину нужно обрабатывать повторно для возобновления защитного слоя. Повторная обработка стоит примерно 30000 руб. За 5 лет вы потратите на керамическую защиту минимум 160 000 руб. Полная оклейка хорошей пленкой обойдется вам примерно в 240 или в 260 тыс. руб. Разница значительная, но она мгновенно исчезает, стоит машине попасть в небольшое дтп или получить парковочное повреждение. В таких случаях пленка часто спасает от перекраса целой детали. У керамики так не получится. Тем не менее, выбор за вами.

В заключение…

Какой вариант защиты выбрать для своего нового автомобиля, решает его владелец. Теперь вы знаете все достоинства и недостатки всех популярных планов обслуживания. Правило, «Скупой платит дважды» в этом случает работает на 100%. Самое главное: не ведитесь на «супервыгодные предложения», не покупайте материалы, которые «такие же, как у них, но только в 10 раз дешевле». И доверяйте тем мастерам, которых знаете.

Запишитесь на консультацию и обслуживание

    Нажимая на кнопку «Отправить заявку», я даю согласие на обработку персональных данных
    в соответствии с «Политикой конфиденциальности».
    +7 (920) 930 49 25
    (Viber, WhatsApp)
    РФ, г. Владимир,
    ул. А. Матросова, 28Б
    Дни недели: пн-сб.
    Прием звонков: 8:00 - 20:00