Защитить
Снизить воздействие повседневного пескоструя, мелких дорожных повреждений и части ударной нагрузки на дорогостоящее штатное стекло.
DT GARAGE 33 • МОСКВА
Не продаём плёнку на стекло. Решаем конкретную задачу владельца автомобиля
Защитить дорогое штатное лобовое, снизить солнечную нагрузку через передние стёкла или аккуратно затонировать заднюю полусферу. Материал, технология и объём работ подбираются под конкретный автомобиль и ожидаемый результат.
Снизить нагрев
Добавить комфорта в солнечную погоду без сильного визуального затемнения передней части автомобиля.
Добавить приватность
Сделать заднюю полусферу визуально собраннее и комфортнее для пассажиров без дешёвого эффекта и плохих краёв.
ОСНОВНЫЕ РЕШЕНИЯ
Что можно сделать со стёклами автомобиля
Стоимость называем до записи. Для сложной геометрии, панорамного остекления и нестандартной арматуры сначала оцениваем конкретный автомобиль.
от 45 000 ₽
Основной материал для текущих проектов: STEK. Точная стоимость зависит от размера, геометрии стекла, доступа и необходимой арматуры.
Гарантия 1 год в рамках условий DT GARAGE 33.
от 25 000 ₽
Устанавливается с внутренней стороны. Подбираем решение с учётом исходного стекла и итогового светопропускания.
Гарантия 3 года в рамках условий DT GARAGE 33.
20 000-25 000 ₽
Атермальное решение для передней части автомобиля. Итог зависит от количества стекол и конструкции дверей.
Перед установкой учитываем требования к светопропусканию.
от 25 000 ₽
Используем профессиональные материалы Quantum. Подбираем затемнение под внешний вид автомобиля и реальный сценарий эксплуатации.
Гарантия 3 года в рамках условий DT GARAGE 33.
+4 000-5 000 ₽
Цена зависит от состояния старого материала, клеевого слоя, доступа и конкретного стекла.
+5 000 ₽
Используем совместимый с защитным материалом состав. Он облегчает уход и помогает поверхности дольше сохранять нормальное скольжение.
КАЧЕСТВО МОНТАЖА
Название рулона важно. Но результат решает не только рулон
Для стекла критичны подготовка помещения, чистота рабочей зоны, правильный раскрой, работа с краями, аккуратная арматура и финальный контроль. Мастер в Москве ежедневно работает с автомобильными стёклами и выполняет примерно 3-5 автомобилей за рабочий день. Это не эпизодическая услуга.
Подготавливаем стекло и рабочую зону до монтажа.
Минимизируем мусор между материалом и стеклом.
Не делаем лишнюю арматуру, но разбираем там, где это нужно.
Контролируем края и положение материала.
Проверяем обзорность и итоговый внешний вид.
На сложных автомобилях арматурные работы выполняет специалист, который знает конкретную машину.
КЕЙС 1 • MERCEDES GLC 2024
Защитный слой можно заменить. Штатное стекло при этом остаётся
Этот GLC мы защищали ещё во Владимире после покупки. Защитная плёнка отработала в эксплуатации меньше года и со временем сильно затёрлась дворниками. Когда обзор через лобовое стал некомфортным, владелица приехала уже на московскую площадку.
Старый материал сняли, стекло подготовили и установили новое защитное полотно с лёгким термальным эффектом. Весь проект сделали за один рабочий день.
Для нас здесь важна не история конкретного старого материала, а сама логика защиты: внешний слой является расходуемым. Его можно заменить, не меняя дорогое штатное стекло.
ЗАЩИТА ЛОБОВОГО
Зачем защищать стекло, если плёнка всё равно изнашивается
Потому что расходуемым слоем становится именно защитный материал, а не дорогое штатное стекло. На современных автомобилях в ветровом стекле могут быть камеры, обогрев, проекция, антенны и другие системы. После замены стекла на части автомобилей дополнительно требуется работа с электронными системами и калибровками.
Что она принимает на себя
Повседневный пескоструй, мелкие дорожные воздействия, часть ударной нагрузки и эксплуатационные царапины поверхности.
Чего мы не обещаем
Плёнка не превращает лобовое стекло в бронестекло и не гарантирует защиту от любого камня, тяжёлого предмета или сильного удара.
Почему STEK
На текущих московских проектах используем STEK как основной материал для защиты ветрового стекла. Выбираем его не ради названия в рекламе, а потому что нас устраивает его поведение в работе и эксплуатации.
Новые щётки стеклоочистителя обязательны.
После установки защитного материала мы ставим новые дворники. Старые щётки могут переносить абразив и быстрее повредить новую поверхность.
После установки защитного материала мы ставим новые дворники. Старые щётки могут переносить абразив и быстрее повредить новую поверхность.
КЕЙС 2 • AVATR 12
Новое стекло стоимостью более 300 000 ₽ и сложная геометрия остекления
На новом AVATR 12 задача была понятной: заранее защитить дорогостоящее штатное стекло, стоимость которого превышает 300 000 ₽. Но само остекление здесь далеко от обычного седана.
Для арматурных работ в Москву приехал наш мастер, который до этого полностью защищал этот AVATR во Владимире и работал на автомобиле с 66 элементами. Это позволило разобрать нужные зоны без лишнего риска для уже установленной кузовной плёнки.
Мастера состыковали два участка защитного материала и продолжили работу выше ветрового стекла на верхнюю стеклянную часть. Использовали защитное решение с лёгким термальным эффектом. Такой проект рассчитывается индивидуально и может находиться в районе 90 000 ₽.
КЕЙС 3 • VOLKSWAGEN PASSAT
Сняли старую защиту и увидели лобовое стекло практически в исходном состоянии
Passat уже поездил с защитой на лобовом. Со временем старый материал выработал свой ресурс и через него стало плохо видно.
После демонтажа оказалось, что само лобовое стекло сохранилось очень хорошо. Поверхность подготовили и снова защитили, уже материалом STEK. Это наглядный пример того, зачем вообще нужен расходуемый защитный слой.
АТЕРМАЛЬНАЯ ЗАЩИТА
Комфорт без сильного затемнения передней части автомобиля
Атермальная плёнка нужна не для того, чтобы сделать передние стёкла тёмными. Её задача: снизить солнечную и тепловую нагрузку, сохранить комфортную обзорность и минимально вмешаться во внешний вид автомобиля.
Смотрим на стекло вместе с материалом
Для ветрового и передних боковых стёкол важно итоговое светопропускание уже после установки. Мы учитываем состояние исходного стекла и подбираем решение под конкретный автомобиль.
Не обещаем цифры без измерений
Не пишем универсальные проценты снижения температуры, ИК или УФ для любого материала. Если характеристика важна, она должна подтверждаться данными конкретного продукта и замером.
КЕЙС 4 • MERCEDES E-CLASS 2022
Автомобиль из Китая с пробегом 30 000 км: защита лобового сразу после приезда в Москву
Mercedes E-Class 2022 приехал из Китая с пробегом около 30 000 км. Решение по лобовому приняли сразу: дорогое штатное стекло защитить до того, как оно начнёт собирать пескоструй и дорожные повреждения.
Автомобиль приехал на московскую площадку, прошёл мойку и подготовку. Лобовое защитили материалом с лёгким термальным эффектом. На передних стёклах при этом была старая китайская тонировка, которую мастер аккуратно снял.
Это обычная логика нашей работы: сначала понимаем, что уже установлено на автомобиле, удаляем лишнее и только после этого собираем новое решение.
ТОНИРОВКА
Задняя полусфера: не только процент затемнения
Нам важно, как автомобиль используется. Ездят ли сзади дети, насколько важна ночная видимость, какой внешний образ хочет владелец и как задняя часть должна сочетаться с передними стёклами.
Приватность
Салон меньше просматривается снаружи, а задняя часть автомобиля становится визуально спокойнее.
Комфорт пассажиров
Меньше прямого солнечного воздействия на заднюю часть салона и пассажиров.
Нормальный внешний вид
Ровный материал, аккуратные края и отсутствие ощущения дешёвой плёнки важнее рекламного названия рулона.
КЕЙС 5 • VOLKSWAGEN JETTA
Атермальная передняя часть и тонировка задней полусферы за один визит
Владелец Jetta хотел одновременно решить две задачи: получить атермальный эффект на передней части и сделать заднюю полусферу заметно приватнее.
Отдельный вопрос был по внешнему виду передних стёкол. Человек переживал, не будет ли атермальная плёнка визуально спорить с автомобилем. После установки решение вписалось в образ машины, а заднюю полусферу сделали значительно темнее.
Весь комплекс выполнили за один рабочий день по предварительной записи.
ГАРАНТИЯ И УХОД
После установки клиент должен понимать, как жить с материалом дальше
Защитная плёнка на лобовом
Гарантия 1 год в рамках гарантийных условий DT GARAGE 33.
Гарантия 1 год в рамках гарантийных условий DT GARAGE 33.
Атермальные плёнки
Гарантия 3 года в рамках гарантийных условий DT GARAGE 33.
Гарантия 3 года в рамках гарантийных условий DT GARAGE 33.
Тонировка
Гарантия 3 года в рамках гарантийных условий DT GARAGE 33.
Гарантия 3 года в рамках гарантийных условий DT GARAGE 33.
Механические повреждения
Скребки, повреждение дворниками, вмешательство третьих лиц и другие внешние воздействия не являются дефектом монтажа.
Скребки, повреждение дворниками, вмешательство третьих лиц и другие внешние воздействия не являются дефектом монтажа.
Правила эксплуатации защитной плёнки
- не использовать неизвестные антидожди и агрессивные составы;
- не работать по поверхности жёсткими скребками;
- предупреждать мойщиков о наличии защитного материала;
- использовать новые исправные щётки стеклоочистителя;
- для дополнительного ухода использовать только совместимые покрытия.
КАК ЗАПИСАТЬСЯ
Большинство стандартных работ можно сделать за один день
Работаем по предварительной записи на московской площадке. Сложные автомобили, панорамное остекление и нестандартную арматуру оцениваем заранее, поэтому не обещаем один день там, где конструкция требует больше времени.
1Марка, модель и год автомобиля.
2Что хотите сделать: защита, атермалка, тонировка или комплекс.
3Если есть проекция, камеры, обогрев или старая плёнка, сообщите об этом.
4Мы называем стоимость и ближайшее подходящее окно до визита.
FAQ
Частые вопросы
Защитит ли плёнка лобовое от любого камня?
Нет. Материал принимает на себя повседневный пескоструй, мелкие дорожные воздействия и часть ударной нагрузки, но не делает стекло физически неразрушимым.
Зачем тогда её устанавливать?
Чтобы расходуемым слоем была плёнка, а не поверхность дорогостоящего штатного стекла. Со временем защитный материал можно заменить.
Будут ли искажения через лобовое?
Качественный материал и правильная установка должны сохранять комфортную обзорность. Итог обязательно контролируем после монтажа.
Можно наносить антидождь поверх защитной плёнки?
Не любой. Используем только совместимые с конкретным защитным материалом составы. Для этого предлагаем отдельное керамическое покрытие за 5 000 ₽.
Можно установить атермальную плёнку на ветровое стекло?
Да, если итоговое светопропускание конкретного стекла вместе с установленным материалом соответствует действующим требованиям. Для стёкол передней обзорности ориентир составляет не менее 70%.
Сколько занимает работа?
Большинство стандартных проектов выполняем в течение одного рабочего дня по предварительной записи. Сложная геометрия и дополнительные арматурные работы могут потребовать больше времени.
Можно снять старую защиту или тонировку?
Да. Стоимость демонтажа зависит от состояния старого материала, количества клея и доступа к конкретному стеклу.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА
Напишите, какой у вас автомобиль и что нужно сделать. Стоимость скажем до записи
Достаточно марки, модели, года и короткого описания задачи. Для лобового стекла укажите, есть ли проекция, камеры, обогрев или уже установленная плёнка.