Восстанавливаем кузов, а не просто красим деталь
После ДТП, притёртости или повреждения кузова наша задача не просто нанести новый цвет.
Сначала смотрим, что можно сохранить: оригинальный металл, геометрию детали и максимально возможный объём заводского покрытия.
В DT GARAGE 33 совмещаем классические жестяные работы с PDR, локальным восстановлением и полноценной окраской.
Это позволяет не вытягивать деталь одной шпаклёвкой и не менять оригинальный кузовной элемент там, где его можно качественно восстановить.
полная покраска одного элемента
полная покраска автомобиля
очередь по кузовным проектам может доходить до месяца
Покраска для нас является частью восстановления автомобиля
Нам неинтересна модель обычного малярного цеха, где задача заканчивается на том, чтобы быстро снять элемент, покрасить его и отдать машину.
Покраска отдельных деталей в DT GARAGE 33 обычно выполняется в рамках комплексного восстановления кузова, детейлинга после ДТП или большого проекта.
Нас интересует конечный вид автомобиля целиком: цвет, геометрия, качество сборки, состояние соседних элементов и общий финиш.
Поэтому вместе с покраской могут выполняться жестяные работы, PDR, арматурные работы, восстановление ЛКП, полировка и последующая защита кузова.
Объём определяем по конкретной машине.
Красим без лишних заходов на соседние элементы
Точное попадание в цвет не должно автоматически означать растяжку базы на половину автомобиля.
При технической возможности подбираем цвет по выкрасам и выполняем окраску без захода на соседние элементы.
Работаем в том числе со сложными металликами и перламутрами.
Подбор контролируется не только по формуле, но и по реальному выкрасу при разном освещении.
Работаем с выкрасами до получения нужного результата, включая сложные металлики и перламутры.
Если состояние автомобиля и оттенок позволяют, не растягиваем окраску на исправные соседние элементы.
Контролируем толщину системы покрытия и не создаём лишний слой там, где этого можно избежать.
Цвет, шагрень, блеск и общая визуальная однородность проверяются перед выдачей автомобиля.
PDR и жестяные работы используем вместе
Не каждую вмятину нужно сразу вытягивать классической жестянкой и закрывать толстым слоем шпаклёвки.
Если форма и характер повреждения позволяют, подключаем PDR.
В сложных случаях комбинируем PDR и традиционные кузовные работы.
Задача простая: максимально вернуть геометрию металла до этапа подготовки и минимизировать количество ремонтных материалов поверх него.
Сохраняем металл и уменьшаем объём вмешательства в заводскую конструкцию элемента.
Серьёзную геометрию восстанавливаем полноценным кузовным ремонтом.
Сначала работаем с формой металла, а не пытаемся создать геометрию одним наполнителем.
PDR и жестяные работы рассчитываются отдельно от стоимости окраски.
Опыт, который особенно важен на сложных цветах и кузовных ремонтах
маляр с опытом работы более 20 лет
маляр с опытом работы более 15 лет
результат проверяется не только на этапе окраски, но и после сборки и финишной обработки
Для нас важен не только сам маляр.
Качество итогового ремонта зависит от всей цепочки: демонтажа, восстановления металла, подготовки, подбора цвета, окраски, сушки, сборки и финишного контроля.
Поэтому арматурные работы выполняются аккуратно, а повреждённые крепления, зазоры и особенности сборки обсуждаются до выдачи автомобиля.
Не экономим на системе покрытия
В работе используем профессиональные грунты, базы, лаки и расходные материалы.
Китайские лакокрасочные системы в кузовных проектах не используем.
Особое внимание уделяем лаку.
Нам важно, чтобы покрытие сохраняло прозрачность, блеск и со временем не приобретало нежелательный жёлтый оттенок.
Конкретная система материалов подбирается под автомобиль, цвет, характер ремонта и требуемый результат.
Качественная покраска требует времени
полная покраска одного элемента
ориентир по одному элементу при готовом подборе цвета по выкрасам
может составлять очередь до начала кузовных работ
полная покраска автомобиля
ориентир по сроку полной покраски автомобиля
место в производственном графике фиксируется заранее
Стоимость окраски не включает автоматически жестяные работы, PDR и арматурные работы.
Они оцениваются отдельно после осмотра автомобиля и определения фактического объёма ремонта.
От повреждения до собранного автомобиля
Оцениваем металл, геометрию, ЛКП, крепления и определяем, что имеет смысл сохранять.
Определяем объём PDR, жестяных, арматурных и малярных работ. Фиксируем запись по авансу.
При необходимости совмещаем PDR и классические кузовные технологии до подготовки поверхности.
Выполняем выкрасы и добиваемся нужного оттенка до окраски автомобиля.
Формируем ремонтную систему покрытия, контролируя количество и толщину слоёв.
Проверяем зазоры, крепления, цвет, шагрень, блеск и итоговый внешний вид автомобиля.
Цена складывается не только из краски и работы маляра
Большая часть проблем после дешёвого кузовного ремонта появляется не в день выдачи.
Лак может изменить оттенок, проявляются следы подготовки, просадки, границы ремонта, неправильная шагрень или разница цвета при другом освещении.
Поэтому мы не строим кузовное направление на скорости прохождения машин через камеру.
Контролируется вся работа целиком, от состояния металла до финальной сборки.
Мы отвечаем за результат тех операций, которые согласовали и выполнили в рамках проекта.
Оцениваем результат не только по формуле подбора, но и визуально после окраски.
Не наращиваем ремонтный слой без технической необходимости.
Финальный результат включает не только красивую поверхность, но и нормальную сборку автомобиля.
Частые вопросы
Можно просто покрасить одно крыло?
Покраска отдельных элементов как самостоятельная услуга обычной малярки не является нашим основным форматом.
Мы берём кузовные работы прежде всего как часть восстановления, детейлинга или комплексного проекта автомобиля.
Сколько стоит покраска элемента?
Полная покраска начинается от 65 000 ₽ за элемент.
Жестяные работы, PDR и арматурные работы рассчитываются отдельно.
Сколько стоит покрасить автомобиль целиком?
Ориентир начинается от 1 000 000 ₽.
Точная стоимость зависит от состояния кузова, количества ремонтов, разборки и выбранного объёма подготовки.
Нужно красить соседние элементы переходом?
Не всегда.
Если подбор цвета и состояние автомобиля позволяют получить правильный результат без перехода, исправные соседние элементы не окрашиваем.
Красите сложные перламутры?
Да.
Работаем с металликами и перламутрами, выполняя подбор и контроль по выкрасам до окраски автомобиля.
Сколько занимает покраска?
Один элемент обычно занимает от 3 до 5 дней при подготовленном подборе цвета.
Полная покраска автомобиля занимает ориентировочно от 4 до 8 недель.
Какая сейчас очередь?
По кузовным работам запись может быть заполнена примерно на месяц вперёд.
Место в графике закрепляется по авансу.
Покажите повреждение, сначала определим, что действительно нужно делать
Прикрепите фотографии автомобиля и повреждённых элементов.
Если по фото можно предварительно понять объём ремонта, сразу дадим ориентир и предложим следующий шаг.