ServFaces
Немецкая керамическая защита, с которой работаем много лет. Подбираем конкретный продукт и технологию под состояние кузова, условия эксплуатации и нужный результат, а не по громкости названия на флаконе.
ПОЛИРОВКА И КЕРАМИКА / DT GARAGE 33
Сначала приводим лак в порядок. Потом защищаем то, что удалось сохранить
Бывает, автомобиль по-прежнему нравится, а на чистый кузов уже не хочется смотреть при ярком свете. Паутинка, следы моек, отдельные царапины, тусклый лак. Мы можем заметно изменить его внешний вид, но не собираемся выпиливать каждую риску ценой заводского покрытия.
Для нас полировка не существует сама по себе. Сначала глубокая очистка и осмотр, при необходимости ремонт небольших сколов, затем аккуратная коррекция лака и долговременная защита. Важно, каким автомобиль останется не только в день выдачи, но и после месяцев обычной эксплуатации.
Владимирот 75 000 ₽подготовка, коррекция ЛКП и керамика
Москваот 100 000 ₽та же технология и стандарт качества
Обычный комплекс2-3 днясложный кузов может потребовать больше времени
ВАШ АВТОМОБИЛЬ
Что сейчас беспокоит больше всего?
Можно сразу перейти к тому, что важно именно для вашей машины. Хорошая подготовка начинается с правильного вопроса, а не с выбора банки керамики.
СОХРАНЕНИЕ ЛКП
Не любая царапина заслуживает того, чтобы ради неё снимать лак
Заводской лак имеет конечную толщину. Если пытаться убрать абсолютно каждую глубокую риску, можно получить эффектную фотографию в боксе и одновременно уменьшить запас покрытия для дальнейшей эксплуатации. Такой результат нас не устраивает.
Перед работой осматриваем кузов в разном свете, учитываем заводские и ремонтные окрасы, прежние полировки, состояние кромок. При необходимости измеряем толщину ЛКП. После этого определяем, где достаточно лёгкой коррекции, а где разумнее оставить след, устранить повреждение локально или обсуждать отдельный ремонт.
Полируем ровно настолько, насколько это оправдано состоянием конкретного автомобиля.
ПОДГОТОВКА ОСНОВАНИЯ
Сколы нельзя просто закрыть керамикой и считать отремонтированными
После мойки видны дефекты, которые под дорожной грязью иногда не бросались в глаза. Это правильный момент решить, что с ними делать, до нанесения финишного покрытия.
Небольшие сколы, которые можно корректно обработать в рамках согласованного комплекса, устраняем при подготовке. Если нужно восстанавливать глубокие повреждения, красить участок или работать с коррозией, показываем проблему владельцу и отдельно согласовываем решение.
Мы не выдаём локальный ремонт за полноценную перекраску элемента. И не маскируем дефекты защитным покрытием: керамика не предназначена для восстановления металла, грунта или утраченного лака. Подробнее о ремонте сколов и царапин.
МАТЕРИАЛЫ И ПРАКТИКА
Мы не предлагаем каталог из десяти красивых банок
С защитными покрытиями работаем с 2017 года. За это время менялись системы полировки, составы и способы ухода. Мы видели, как они ведут себя после зим, моек и обычной эксплуатации, и оставили решения, на которых можем уверенно строить работу.
iSHIELD
Отдельная система, хорошо знакомая нам по многолетней практике. Используем там, где её свойства и регламент действительно соответствуют задаче автомобиля. Не продаём маркировку «9H» как обещание неуязвимости.
Количество слоёв не заменяет подготовку. Можно нанести несколько покрытий на плохо очищенный или неправильно отполированный кузов, но лучше от этого работа не станет.
Для коррекции используем Farécla
Мы пробовали разные полировальные системы и сейчас работаем с профессиональными связками Farécla. Пасту, круг, машинку и режим подбираем под конкретный лак. Клиенту не нужно запоминать артикулы. Ему важно знать, почему мы выбрали именно такой объём коррекции и что будет с заводским покрытием.
Финиш не должен скрывать качество подготовки
После полировки удаляем остатки абразива и полировальной химии, проверяем поверхность при разном освещении и готовим её под конкретный состав. Керамика подчёркивает подготовленное ЛКП, но не исправляет оставшиеся под ней дефекты.
РЕЗУЛЬТАТ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
Керамика работает прежде всего с состоянием поверхности
Хорошо подготовленный кузов становится визуально глубже и ровнее. Защитное покрытие помогает ему дольше оставаться ухоженным, но не превращает автомобиль в нецарапаемую вещь.
Гидрофобность
Вода собирается в капли и легче уходит с поверхности при подходящих условиях.
Более простой уход
Дорожные загрязнения часто удаляются легче при правильной мойке и своевременной очистке.
Контакт с химией
Защитный слой помогает снизить воздействие части реагентов и повседневных загрязнений на ЛКП.
Внешний вид
Сохраняются блеск, глубина цвета и ощущение ухоженного кузова, ради которых затевалась подготовка.
БЕЗ МИФОВ
Чего керамика не делает
Она не защищает от камней и серьёзного пескоструя так, как полиуретановая плёнка. Не затягивает глубокие царапины, не ремонтирует сколы и не отменяет нормальную мойку. Даже защищённый автомобиль можно поцарапать грязной губкой.
ДВА РАЗНЫХ ВИДА ЗАЩИТЫ
Керамика или полиуретан? Иногда правильный ответ: и то, и другое
Если нужно физически защитить капот, бампер и другие уязвимые зоны от сколов, выбираем PPF. Если задача в восстановлении вида окрашенного кузова и облегчении ухода, работает полировка с керамикой. Это не конкурирующие материалы, а разные инструменты.
Керамика по окрашенному кузову
Восстанавливаем поверхность в разумных пределах и наносим долговременную защиту. Подходит тем, кто не планирует закрывать автомобиль плёнкой, но хочет вернуть внешний вид и облегчить уход.
PPF на зоны риска + керамика на остальное
Переднюю часть защищаем полиуретаном, а оставшиеся окрашенные элементы готовим и закрываем керамикой. Объём PPF выбирается отдельно, по состоянию и конструкции кузова.
Совместимая керамика на PPF
Современная плёнка уже имеет собственный TopCoat. Дополнительная керамика не обязательна. Она может быть полезна, когда владелец хочет другой гидрофобный эффект или более удобный сезонный уход.
Если после нанесения керамики вы решите оклеить кузов, зоны будущей установки PPF потребуется правильно подготовить, включая удаление покрытия там, где оно мешает адгезии. Поэтому о планируемой оклейке лучше сказать до начала работ.
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ
На что на самом деле уходят два-три рабочих дня
Само нанесение керамики не самое длинное действие. Основную часть результата создают подготовка, аккуратная работа с ЛКП и правильная выдержка покрытия.
- 01
Детейлинг-мойка и удаление загрязнений
Моем кузов, проёмы и сложные зоны, удаляем битум, металловкрапления и загрязнения, которые мешают увидеть реальное состояние поверхности.
- 02
Осмотр ЛКП
Проверяем риски, сколы, ремонтные окрасы, следы прошлых полировок и возможные ограничения по толщине лака.
- 03
Локальные повреждения
Небольшие согласованные дефекты корректируем. Сложные сколы или окраску сначала обсуждаем отдельно.
- 04
Бережная полировка Farécla
Работаем с теми дефектами, которые можно убрать без неоправданного истончения ЛКП. Проверяем результат в разных типах света.
- 05
Подготовка и керамическая защита
Удаляем остатки полировальных составов, готовим поверхность и наносим подходящую защитную систему по её актуальному регламенту.
- 06
Выдержка и выдача
Автомобиль остаётся в помещении на первоначальную стабилизацию покрытия. Срок выдачи и ограничения по контакту с водой зависят от применённого материала.
- 07
Контроль после эксплуатации
Согласовываем контрольную мойку после первоначального периода эксплуатации. Проверяем состояние поверхности и работу гидрофобного слоя, объясняем правила ухода.
Обычно комплекс занимает 2-3 рабочих дня. Если нужны дополнительные ремонты, сложная полировка или восстановление большого числа сколов, срок может составить 5-6 рабочих дней. Вопрос о контрольной мойке и её оплате согласуем при записи.
АВТОМОБИЛИ ИЗ НАШЕГО АРХИВА
Когда кузов подготовлен правильно, результат виден без фильтров
Здесь разные машины и разные годы. Мы оставили реальные фотографии DT GARAGE 33, потому что хорошее состояние кузова после работы лучше показать, чем обещать.
ГЛЯНЕЦ И УХОД
Land Cruiser, G-класс и Viano: у каждого кузова свои нюансы
Большой внедорожник, угловатый G-класс или минивэн. Площадь деталей, особенности лака и следы эксплуатации у них разные. Поэтому и подготовку мы подбираем под конкретную поверхность, а не под одну программу на все автомобили.
Фотографии помогают оценить общий вид кузова. Но для нас важнее то, что происходит до этого кадра: очистка, проверка дефектов, разумная коррекция лака и только затем защитное покрытие.
Архивные фотографии работ DT GARAGE 33. Переключайте стрелками, по нажатию можно открыть оригинал.
СОСТОЯНИЕ КУЗОВА И РЕЗУЛЬТАТ
Глянец начинается с подготовки, а не с количества слоёв
Восстановление внешнего вида зависит не только от керамики. Мы сначала разбираемся с состоянием лака и устраняем то, что возможно исправить без неоправданного снятия заводского покрытия. Затем защищаем результат.
Это особенно заметно на автомобилях с пробегом. Свежий глянец должен быть итогом аккуратной работы, а не попыткой спрятать дефекты под покрытием.
ВИДЕО ИЗ НАШЕЙ ПРАКТИКИ
Mercedes-Benz GLC Coupé 2018: автомобиль после 180 тысяч километров
Здесь история не только о керамике. С автомобилем работали комплексно: исправляли сколы и другие дефекты кузова, выполняли покраску, защищали отдельные элементы плёнкой и завершили подготовку керамическим покрытием.
В ролике можно посмотреть сам автомобиль и результат. Это хороший пример того, почему внешний вид машины с пробегом начинается с восстановления ЛКП, а не с нанесения очередного состава.
ПОСЛЕ ВЫДАЧИ
Керамика не отменяет обслуживание. И это нормально
Покрытие помогает дольше поддерживать внешний вид, но дождь, соль, частые мойки и дорожные загрязнения постепенно влияют на гидрофобность. Потеря водоотталкивающего эффекта не всегда означает, что весь основной слой уже исчез.
Как ухаживать
Не растирать песок по лаку, выбирать подходящую химию и вовремя удалять агрессивные загрязнения. При потере гидрофоба сначала проверяем поверхность и очищаем её, а уже затем решаем, нужно ли обновление защиты.
Как долго работает
Долговременная керамическая система при правильной эксплуатации может сохранять полезные свойства до трёх лет. Это не фиксированный срок для любого автомобиля. Реальный ресурс зависит от пробега, мойки, хранения, зимы и конкретного состава.
Керамика по полиуретану
Для ухоженной PPF, которой достаточно обычной корректной подготовки, ориентир составляет 30 000-50 000 ₽. Если плёнка требует глубокой очистки и машинной коррекции, комплекс может составить около 57 000 ₽ или больше после оценки. Полную детейлинг-мойку не добавляем автоматически поверх уже учтённых работ.
СТОИМОСТЬ И ОБЪЁМ
Цена зависит не от количества слоёв, а от состояния кузова и реальной работы
Мы не делим автомобили на три условных класса. Сначала смотрим ЛКП и задачу, затем определяем разумный объём подготовки, коррекции и защиты. Нижние ориентиры помогают понять масштаб услуги до записи.
ВЛАДИМИРот 75 000 ₽
Полировка и керамическая защита
Мойка, очистка, осмотр ЛКП, разумная локальная работа со сколами, полировка, подготовка, нанесение керамики, первичная выдержка и контроль качества.
МОСКВАот 100 000 ₽
Тот же полный комплекс
Стандарт качества и подход к материалам одинаковые. Разница в стоимости связана с площадкой выполнения работ. Сложные ремонтные задачи согласовываем отдельно.
Керамика на PPF30 000-50 000 ₽
PPF после сложной эксплуатацииориентир около 57 000 ₽
Зоны риска PPF + керамика остального ЛКПкерамическая часть около 50 000 ₽, PPF отдельно
Сложные сколы, локальная окраска, глубокая коррекцияпо результатам осмотра
Пришлите марку, модель, год и несколько фотографий кузова. Расскажите, что беспокоит: паутинка, сколы, следы моек или уход за плёнкой. Мы скажем, с чего имеет смысл начать и какой бюджет рассматривать.
ЛЮДИ DT GARAGE 33
Кто отвечает за подготовку, полировку и результат
Керамическая защита начинается задолго до того, как мастер откроет флакон состава. Важно увидеть состояние лака, выбрать разумный объём коррекции, аккуратно подготовить кузов и проверить всё перед выдачей. Поэтому за работой стоят конкретные специалисты и распределённая ответственность.
МАСТЕР ПО ЛКП И ЗАЩИТНЫМ ПОКРЫТИЯМ
Алексей
Больше пяти лет в команде. Работает с локальными дефектами, сколами, полировкой и керамикой. Оценивает, какую коррекцию можно сделать без ненужного истончения лака.
МАСТЕР ДЕТЕЙЛИНГА
Георгий
Занимается очисткой и подготовкой кузова, полировкой и защитными работами. Внимателен к деталям, работает вместе с Алексеем и развивается под его руководством.
СТАРШИЙ МАСТЕР И ТЕХНОЛОГ
Александр
В команде восемь лет. Подключается к сложной разборке, техническим вопросам и контролю сборки, когда подготовка кузова требует работы со смежными узлами.
ПО ДЕЛУ
Короткие ответы на вопросы перед записью
Можно заказать только полировку?
Мы выполняем полировку как этап подготовки под последующую защиту. Просто отполировать автомобиль и выдать его без согласованного покрытия в рамках этой услуги не предлагаем.
Вы уберёте абсолютно все царапины?
Не обещаем. Если для удаления риски придётся чрезмерно истончить лак, обсудим другой вариант или оставим дефект. Сохранность ЛКП важнее фотографии без единой линии.
Что будет со сколами?
Небольшие согласованные сколы можем исправить в рамках комплекса. Глубокие повреждения, коррозия и локальная окраска требуют отдельной оценки и согласования.
Керамика защищает от сколов и камней?
Нет. Для физической защиты от камней и пескоструя мы предлагаем полиуретановую плёнку.
Можно нанести керамику на PPF?
Да, подходящим совместимым составом и после правильной подготовки. Но это необязательно: у современной плёнки уже есть защитный верхний слой.
А если позже захочу оклеить машину плёнкой?
Скажите об этом до начала работ. В зонах установки PPF старую керамику при необходимости нужно удалить, чтобы обеспечить правильную подготовку и адгезию плёнки.
Сколько продержится покрытие?
Для применяемых долговременных систем ориентир может достигать трёх лет, но многое зависит от эксплуатации, хранения и мойки. Состояние гидрофоба может требовать обслуживания раньше.
Когда можно мыть автомобиль после нанесения?
Точный режим зависит от состава и его регламента. При выдаче объясним ограничения на первые дни и согласуем дату контрольной мойки.
Сколько машина будет в работе?
Обычно 2-3 рабочих дня. Если есть множество повреждений или нужен дополнительный ремонт, подготовка может занять 5-6 рабочих дней.
Зачем нужна контрольная мойка?
Она позволяет аккуратно очистить автомобиль после первого периода эксплуатации и проверить состояние защитного покрытия, в том числе гидрофобность. Условия и стоимость оговариваем при записи.
Почему в Москве цена выше?
Себестоимость работы на площадках отличается. Технология, отношение к кузову и стандарт контроля качества одинаковые.
Начнём не с выбора керамики, а с нормальной оценки кузова
Напишите, что за автомобиль, были ли полировки или покрытия раньше и какой результат хотите получить. По фотографиям предварительно оценим объём, а перед сложной коррекцией осмотрим ЛКП лично. Штатная форма оценки находится ниже на странице.