Убрать царапины и сколы, сохранив заводское покрытие
Не каждое повреждение кузова требует полной покраски элемента.
В DT GARAGE 33 мы сначала оцениваем глубину дефекта и состояние заводского ЛКП, а уже потом выбираем способ восстановления.
Работаем с царапинами, сколами и локальными повреждениями лакокрасочного покрытия.
В зависимости от характера дефекта используем восстановительную полировку, локальный ремонт или поэтапную реставрацию повреждённого участка.
ремонт одного элемента
без лишней покраски всего элемента, когда это технически возможно
ориентир около 10 дней, место фиксируется по авансу
Покраска нужна далеко не всегда
На автомобиле после нескольких лет эксплуатации практически неизбежно появляются сколы, риски и царапины.
Особенно много их бывает на капоте, передних крыльях, бамперах и других нагруженных участках.
Проблема в том, что обычная подкраска карандашом чаще маскирует дефект, а не восстанавливает повреждённое покрытие.
Если повреждение дошло до грунта или металла, оставлять его без внимания тоже не стоит.
Мы смотрим, что можно сохранить. Если локальная реставрация имеет смысл, нет задачи перекрашивать исправный заводской элемент целиком.
Если получить хороший результат локально невозможно, говорим об этом до начала работ.
Способ ремонта зависит от глубины повреждения
Используется там, где возможно восстановить утраченный фрагмент покрытия без полной окраски элемента.
Для более глубоких повреждений структура покрытия восстанавливается последовательно, слой за слоем.
Применяется для рисок и царапин, находящихся в верхнем слое лака.
-
- Застарелые сколы на капоте у Hyundai Santa Fe. Такие дефекты поддаются реставрации, но их приходится основательно зачищать, потому что на металле уже есть коррозия.
-
- Капот Hyundai Santa Fe после ремонта. Сколы не видны. Владелец заказал бронирование проблемных зон антигравийной пленкой.
Заводское ЛКП там, где его нет смысла удалять
Сначала проверяем, можно ли качественно восстановить повреждение локально.
Задача состоит не в том, чтобы просто спрятать скол цветом.
Поверхностная риска, глубокая царапина и скол до металла требуют разного подхода.
Если повреждение невозможно убрать визуально в идеал, обсуждаем это до начала работ.
Поверхностные дефекты лака могут устраняться
восстановительной полировкой.
Более глубокие повреждения требуют локальной реставрации покрытия.
Когда раньше элемент просто отправили бы в покраску
Ещё один реальный кейс можно посмотреть в разделе работ:
Lexus ES 2014 года
.
Ремонт царапин и сколов от 25 000 ₽ за элемент
Точная стоимость зависит не от названия детали, а от самого повреждения.
Мы смотрим его площадь, глубину, состояние окружающего покрытия и способ, которым можно получить нормальный результат.
один элемент
по фотографиям автомобиля и повреждения
после оценки состояния ЛКП и объёма подготовки
Подготовительные работы, полировка и дополнительная защита кузова рассчитываются по фактической задаче.
Мы не добавляем их автоматически, если они автомобилю не нужны.
От оценки повреждения до готового результата
Определяем глубину повреждения и возможность локального восстановления.
Очищаем поверхность и подготавливаем повреждение к реставрации.
Работаем локально или последовательно восстанавливаем структуру повреждённого слоя.
После реставрации поверхность доводится полировкой. При необходимости согласовываем дальнейшую защиту.
Особенно если повреждение дошло до металла
Глубокий скол нарушает защитный слой лакокрасочного покрытия.
Если металл открыт, в повреждение попадает вода и дорожная химия, поэтому риск развития коррозии со временем увеличивается.
Именно поэтому глубокие повреждения лучше сначала оценить, а не ждать, пока маленький дефект превратится в более дорогой ремонт.
Частые вопросы
Любую царапину можно убрать без покраски?
Нет. Всё зависит от глубины повреждения и состояния покрытия.
Сначала оцениваем дефект и только после этого предлагаем способ ремонта.
Можно ли заранее понять стоимость по фотографии?
Предварительно да. Пришлите несколько фотографий повреждения и укажите автомобиль.
Точную стоимость подтверждаем после оценки состояния ЛКП.
Вы просто подкрашиваете сколы?
Нет. В зависимости от повреждения используем локальный ремонт или последовательную реставрацию покрытия.
Обычная маскировка дефекта не является нашей задачей.
Можно ли гарантировать абсолютный идеал?
Не на каждом повреждении.
Если получить требуемый результат локальным ремонтом невозможно, говорим об этом до начала работы.
Нужно ли после ремонта полировать автомобиль?
Финишная полировка используется для доведения восстановленной поверхности.
Объём работ зависит от конкретного автомобиля и состояния покрытия.
Как записаться?
Пришлите фотографии через форму ниже.
Ориентир по записи сейчас около 10 дней. Место в графике фиксируется по авансу.
Покажите повреждение, прежде чем решать, что красить элемент целиком
Прикрепите фотографии царапины или сколов, укажите автомобиль и коротко опишите задачу.
Посмотрим, какой вариант ремонта имеет смысл.