Две детали восстановили.
Затем защитили полиуретаном.
Крыша и капот пятилетней Toyota Camry нуждались в полноценном восстановлении. Мы выполнили подготовку и окраску обоих элементов, после чего перешли к защитной оклейке. Здесь важен не только внешний вид, но и согласованная работа маляра и мастера по полиуретану.
Защитить повреждённую поверхность плёнкой было бы неправильным решением.
Работу начали с восстановления кузовных элементов. На фотографиях хорошо видно, почему здесь нельзя было сразу переходить к полиуретану: сначала требовалось привести поверхности капота и крыши в состояние, пригодное для полноценной окраски.
Плёнка не исправляет повреждённое лакокрасочное покрытие. Поэтому сначала решаем кузовную задачу, а уже потом защищаем полученный результат.
Не локально освежить, а полностью подготовить оба элемента.
Капот и крышу готовили и окрашивали как отдельный законченный этап. Покраска и последующая защита выполнялись в рамках одного проекта, поэтому команда могла согласовать последовательность работ без догадок о чужой технологии.
Капот на малярном этапе находился отдельно от автомобиля. После завершения окраски деталь передали на следующий этап работы и полиуретановую защиту. В таких проектах важно, чтобы маляр и мастер по плёнке заранее понимали последовательность операций.
Когда окраска завершена, начинается работа с полиуретаном.
Александр получил уже подготовленные детали и выполнил монтаж защитного материала. Это отдельная операция, в которой важны чистота основания, аккуратность монтажа и внимание к краям плёнки.
Одна команда отвечает за обе части работы.
Для этой Camry мы знали, какие материалы применялись при окраске и как проходила сушка. Перед оклейкой оценили готовность покрытия в рамках используемой технологии.
Это не означает, что любое свежеокрашенное авто можно оклеивать сразу. Для стороннего ремонта сначала нужно выяснить систему окраски, условия сушки и ограничения производителей.
Сначала восстановили поверхность. Потом защитили её.
На этой Camry мы не пытались скрыть исходные проблемы плёнкой. Капот и крышу восстановили, окрасили, проверили готовность покрытия и только затем завершили проект полиуретановой защитой.
